Aprilia w 2002r, zapoczątkowała produkcję wspaniałego dzieła - ATLANTIC 500. Skuter jest duży, przestronny, o niesamowitej stylistyce ... Produkowany jest do dziś, choć z nieco zmodyfikowanym designem. Motocykl testowany jest modelem z 2002r., o przebiegu 21 tysięcy kilometrów.

Silnik
Atlantic napędzany jest poprzez przekładnie, w której pracuje pasek klinowy. Pod elegancką, plastikową pokrywą, znajdujemy sprzęgło automatyczne, odśrodkowe. Silnik jest czterosuwowy, o pojemności 459ccm , chłodzony cieczą. Ta piękna 500-tka posiada układ jednocylindrowy, czterozaworowy, dzięki któremu możemy uzyskać niskie spalanie, lecz  gorszy od dwucylindrowca klank Jest to jednostka znana z wielu innych włoskich maxiskuterów należących do koncernu Piaggio m.in. X9, Nexus, Beverly, Scarabeo. Nasz Włoch zasilany jest wtryskiem paliwa, co niewątpliwie pomaga w biciu rekordów, jeżeli chodzi o spalanie... Moc Atlantica wynosi zaledwie (albo aż) 39KM przy 7250 obr/min. Z moich obserwacji wynika, iż jest to całkowicie wystarczająco jak na ten skuter, ponieważ zarówno jadąc w pojedynkę, jak i we dwie osoby - przyspiesza bardzo ładnie.
Podsumowując silnik sprawuje się znakomicie i nie mam żadnych problemów, do aktualnego przebiegu 21 tysięcy kilometrów.

Podwozie
Rama zrobiona jest  z rur stalowych. Zawieszenie przednie - teleskopowe, o skoku 100mm, jest wystarczające do wagi motocykla i pasażerów. Zawieszenie tylne to wahacz podwójny,  dość twardy, co powoduje iż skuter na  polskich drogach nie płynie, a czasem nawet strach przekroczyć 30 kmh...

Hamulce
Hamulce  sprawdzają się w 100%! Przedni  posiada dwie tarcze o średnicy 260mm i tylny - z jedną tarczą o średnicy 220mm.
Ta część naprawdę sprawdziła się już w niejednej sytuacji i mogę powiedzieć z czystym sumieniem, że hamowanie awaryjne tym skuterem jest całkowicie bezpieczne. Atlanta posiada  system DUAL, polegający na tym, że podczas naciskania hamulca tylnego, hamują dwa tylne tłoczki, oraz jeden przedni, co daje znakomity efekt oraz zniwelowanie poślizgu pojazdu. Hamulec przedni z kolei uruchamia pozostałe tłoczki przy przednich tarczach zwiększając siłe hamowania przodem. W praktyce przy spokojnym hamowania wystarczy tylko lewa dźwignia hamulca.

Wymiary i masa pojazdu
Aprilia prowadzi się naprawdę dobrze i nawet początkujący motocyklista nie miałby problemu z tym maxiskuterem. Na takie  warunki wpływają na pewno wymiary, oraz środek ciężkości, który Włosi zaprojektowali całkiem dobrze... Długość motocykla wynosi 2250 mm, a szerokość 720 mm (co może to być minusem w korkach, gdyż "zadek" motocykla jest naprawdę szeroki). Siedzenie umieszczone jest na 770 milimetrze od ziemi i dla osoby średniego wzrostu (175cm - 180cm) jazda, oraz podpieranie się nie stanowi żadnego problemu!

Spalanie
Doszliśmy chyba do najważniejszej cechy naszej Aprili. Zbiornik o pojemności 14 litrów, wystarcza na ok. 380 - 450km, co jest bardzo dobrym wynikiem. O takim spalaniu marzy nie jeden maxi-skuter. Atlantic posiada w swoim komputerku pokładowym  obliczanie ilości kilometrów, które przejedziemy na jednym litrze... Więc tak :

Miasto (jazda spokojna) : 27km-28km/1L
Miasto (jazda ostra) : 24km-25km/1L
Trasa (jazda szybka) : 29km - 31km/1L
Trasa (jazda typowo turystyczna) : 33km - 35km/1L

Więc jak sami widzicie skuter jest naprawdę oszczędny.

Osiągi
Osiągi jak na tę pojemność silnika stoją na bardzo wysokim poziomie. Motocykl przyspiesza od początku do końca tak samo płynnie. Prędkość maksymalna oscyluje w granicach 160 kmh. Nie można tego określić dokładnie, gdyż  licznik analogowy, podczas jazdy pokazuje 170 kmh, a po zwolnieniu i sprawdzeniu prędkości maksymalnej w komputerze - 162 kmh ... Więc wiemy już, że licznik analogowy napewno zawyża. Tak więc prędkość maksymalna to przedział 155 kmh - 160 kmh

Kokpit
Kokpit w Aprilce prezentuje się bardzo ładnie, posiada dużo tzw. bajerków. Zacznijmy może od kierownicy. Znajdziemy na niej rzeczy podstawowe tj. przełącznik świateł, kierunkowskazów, świateł awaryjnych funkcję "mode" (do zmiany funkcji komputera), oraz włącznik i wyłącznik zapłonu.
Zegary w Atlanticu są kolejną z rzeczy, które mnie w nim podniecają... Znajdziemy tam licznik analogowy, obrotomierz, zegarek, wyświetlacz z przebiegiem (2x dzienny i ogólny) oraz komputer pokładowy, w którym znajdują sie poszczególne funkcje : wskaźnik temperatury, czas jazdy, prędkość średnią, spalanie, prędkość maksymalną, oraz dystans pozostały do serwisu. Całe zegary podświetlane są na kolor niebieski, co w nocy robi ogromne wrażenie.

Światła
Przedni reflektor  świeci w miarę dobrze, ale nie można tego nazwać typową jasnością z jaką możemy spotkać się w samochodzie ... Przełączając światła z krótkich na długie widzimy dość sporą różnicę i mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że jazda na długich po nocy może być przyjemnością. Tylne światła pod względem stylistyki są po prostu wspaniałe, ale to rzecz gustu. Uogólniając: oświetlenie w tej zacnej 500-tce jest na wysokim poziomie.

Schowki
Miejsca jest dość dużo i możemy praktycznie w każde miejsce wepchnąć jakąś rzecz. Podstawową jest oczywiście schowek pod siedzeniem, który jest  krótki, ale szeroki. Zmieścimy w nim spokojnie dwa pełne kaski. Malutki schowek na telefon znajdziemy obok kierownicy, który się bardzo przydaje i  gdyby nie on nie wiem gdzie trzymałbym swój telefon podczas jazdy, aby ciągle był do niego dostęp. Większy schowek, choć tylko z wyglądu, umieszczony jest pod kierownicą. Jest w nim wtyczka zapalniczki, oraz podział na dwa mniejsze schoweczki, do których w zasadzie nic nie wsadzimy ... no może poza rękawiczkami do jednego i chusteczkami do drugiego.

Wygoda
Ten temat może być sporny, gdyż dużo ludzi uważa, iż jest bardzo mało miejsca na nogi... Faktycznie - zbyt dużo to go nie ma, ale nie jest aż tak tragicznie. Kanapa jest bardzo duża i szeroka, dzięki czemu  wygodna tak dla pasażera jak i kierowcy... Dodatkowo miejsce pasażera wyposażone jest w ładnie obszyte oparcie, które także wpływa komfort jazdy.

Podsumowując - skuter jak widać ma nie tylko zalety:
- niskie spalanie
- komfort
- komputer pokładowy
- hamulce
- dobrze wymierzony środek ciężkości

ale i wady :
- mało miejsca na nogi
- słabe osiągi (w porównaniu do dwucylindrowców)
- duża szerokość